Element filtra hidravličnega olja je nepogrešljiv del serije cevovoda prenosnega medija, običajno nameščen na vstopnem koncu filtracije hidravličnega sistema, ki se uporablja za filtriranje kovinskih delcev v tekočem mediju, nečistoč onesnaževanja, za zaščito normalnega delovanja strojno opremo.
Področje uporabe filtra hidravličnega olja je zelo široko in pokriva skoraj vsa področja življenja: jeklarstvo, električna energija, metalurgija, ladjedelništvo, letalstvo, izdelava papirja, kemična industrija, obdelovalni stroji in inženirski stroji, gradbeni stroji in druga področja.
Filter hidravličnega olja je v glavnem izdelan iz tkane mreže iz nerjavečega jekla, sintrane mreže, železne tkane mreže, saj je filtrirni material, ki ga uporablja, predvsem filtrirni papir iz steklenih vlaken, filtrirni papir iz kemičnih vlaken, filtrirni papir iz lesne celuloze, zato ima enako visok srčni utrip , visok tlak, dobra ravnost, njegova struktura je izdelana iz enoslojne ali večplastne kovinske mreže in filtrirnega materiala. Pri specifični uporabi sta število plasti in število očes mreže določena glede na različne pogoje in uporabe.
Metode vzdrževanja filtra hidravličnega olja so naslednje:
1, preden zamenjate originalno hidravlično olje, preverite povratni oljni filter, sesalni filter olja, pilotni filter, da vidite, ali so železni opilki, bakreni opilki ali druge nečistoče, če je morda okvara hidravlične komponente, popravite in odstranite, očistite sistem .
2, pri menjavi hidravličnega olja je treba istočasno zamenjati vse filtre hidravličnega olja (filter za povratno olje, filter za sesanje olja, pilotni filter), sicer je enakovredno brez menjave.
3, določite oznako hidravličnega olja, različne oznake, različne znamke hidravličnega olja se ne mešajo, lahko reagirajo in se pokvarijo, da nastanejo kosmiči, priporočljivo je, da uporabite olje, označeno za bager.
4, oljni filter je treba namestiti pred dolivanjem goriva, ustje cevi, ki ga pokriva oljni filter, vodi neposredno do glavne črpalke, nečistoče v svetlobo bodo pospešile obrabo glavne črpalke, težka črpalka.
5, dolivanje goriva v standardni položaj, hidravlični rezervoar ima na splošno merilnik nivoja olja, poglejte merilnik nivoja tekočine.Bodite pozorni na način parkiranja, na splošno se dvignejo vsi valji, to pomeni, da sta podlaket in žlica popolnoma iztegnjena in pristala.
6, po dodajanju olja bodite pozorni na glavno črpalko za izpušni zrak, sicer lučka začasno ne deluje na celotnem avtomobilu, nenormalen zvok glavne črpalke (zvočni udar zraka), močan zračni žep poškoduje glavno črpalko.Metoda odvoda zraka je sprostitev cevnega spoja neposredno na vrhu glavne črpalke in neposredno napolnitev.
Čas objave: 24. junija 2024