Hidravlični oljni filtrirni element je nepogrešljiv del cevovodne serije prenosnika, ki je običajno nameščen na vhodnem koncu filtracije hidravličnega sistema, ki se uporablja za filtriranje kovinskih delcev v tekočem mediju, onesnaževanje nečistoč, za zaščito normalnega delovanja strojne opreme.
Paleta nanašanja hidravličnega oljnega filtra je zelo široka, pokriva skoraj vse življenjske dobe: jeklo, električna energija, metalurgija, ladjedelnica, letalstvo, izdelava papirja, kemična industrija, obdelovalna stroja in inženirski stroji, gradbeni stroji in druga polja.
Hydraulic oil filter is mainly made of stainless steel woven mesh, sintered mesh, iron woven mesh, as the filter material it uses is mainly glass fiber filter paper, chemical fiber filter paper, wood pulp filter paper, so it has the same high heart rate, high pressure, good straightness, its structure is made of single or multi-layer metal mesh and filter material, In specific use, the number of layers and the mesh number of the mesh are determined according to different conditions in uporablja.
Načini vzdrževanja hidravličnih oljnih filtrov so naslednji:
1 Preden zamenjate originalno hidravlično olje, preverite povratni oljni filter, filter za sesanje olja, pilotni filter, da preverite, ali obstajajo železni vpisi v vlogi ali druge nečistoče, če lahko pride do okvare hidravlične komponente, popravite in odstranite sistem.
2, pri menjavi hidravličnega olja je treba vse hidravlične filtre olja (povratni oljni filter, oljni sesalni filter, pilotni filter) istočasno zamenjati, sicer je enakovreden brez sprememb.
3, prepoznajte nalepko hidravličnega olja, različne nalepke, različne blagovne znamke hidravličnega olja se ne mešajo, se lahko reagirajo in poslabšajo, da nastanejo za proizvodnjo flokulentne, priporočljivo je uporabljati olje, označeno z bagerjem.
4, oljni filter mora biti nameščen pred polnjenjem goriva, cev, prekrita z oljnim filtrom, vodi neposredno do glavne črpalke, nečistoče v svetlobo bodo pospešile glavno obrabo črpalke, težko črpalko.
5, napolnitev goriva na standardni položaj, hidravlični rezervoar ima na splošno merilnik nivoja olja, poglejte merilnik ravni tekočine. Bodite pozorni na metodo parkiranja, na splošno so vsi cilindri obnovljeni, to je, da sta podlakti in vedro v celoti podaljšani in pristani.
6 Po dodajanju olja bodite pozorni na glavno črpalko, da izčrpa zrak, sicer svetloba začasno ne deluje celotnega avtomobila, glavni nenormalni zvok črpalke (zračni sonic boom), težki zračni žep poškoduje glavno črpalko. Način zračnega izpušnega dela je, da cevni spoj zrahljate neposredno na vrhu glavne črpalke in ga napolnite neposredno.
Čas objave: junij-24-2024