Filterski element hidravličnega olja je nepogrešljiv del cevovoda prenosnega medija, običajno nameščen na vhodnem koncu filtracije hidravličnega sistema, ki se uporablja za filtriranje kovinskih delcev v tekočem mediju, nečistoč in onesnaženja ter za zaščito normalnega delovanja strojne opreme.
Področje uporabe hidravličnega oljnega filtra je zelo široko in zajema skoraj vsa področja življenja: jeklarstvo, elektroenergetiko, metalurgijo, ladjedelništvo, letalstvo, papirno industrijo, kemično industrijo, obdelovalne stroje in inženirske stroje, gradbene stroje in druga področja.
Hidravlični oljni filter je v glavnem izdelan iz tkane mreže iz nerjavečega jekla, sintrane mreže, železne tkane mreže, saj je filtrirni material predvsem filtrirni papir iz steklenih vlaken, filtrirni papir iz kemičnih vlaken in filtrirni papir iz lesne celuloze, zato ima enako visok srčni utrip, visok tlak, dobro ravnost, njegova struktura pa je izdelana iz enojne ali večplastne kovinske mreže in filtrirnega materiala. Pri specifični uporabi se število plasti in število mrež mreže določita glede na različne pogoje in uporabo.
Metode vzdrževanja filtra hidravličnega olja so naslednje:
1. Pred zamenjavo originalnega hidravličnega olja preverite povratni oljni filter, sesalni filter olja in pilotni filter, da ugotovite, ali so v njem železni, bakreni, opilki ali druge nečistoče. Če pride do okvare hidravličnih komponent, jih popravite in odstranite ter očistite sistem.
2. Pri menjavi hidravličnega olja je treba hkrati zamenjati vse filtre hidravličnega olja (filter povratnega olja, filter sesalnega olja, pilotni filter), sicer je to enakovredno, kot da se olje ne menja.
3, prepoznajte oznako hidravličnega olja, različne oznake, različne znamke hidravličnega olja se ne mešajo, lahko reagirajo in se poslabšajo, da nastanejo flokulente, zato je priporočljivo uporabljati olje, namenjeno za bager.
4, oljni filter je treba namestiti pred polnjenjem goriva. Cev, ki jo pokriva oljni filter, vodi neposredno do glavne črpalke. Nečistoče v lahki črpalki bodo pospešile obrabo glavne črpalke in težke črpalke.
5, polnjenje goriva v standardni položaj, hidravlični rezervoar ima običajno merilnik nivoja olja, preverite merilnik nivoja tekočine. Bodite pozorni na način parkiranja, običajno so vsi cilindri dvignjeni, to pomeni, da sta podlaket in žlica popolnoma iztegnjena in pristala.
6. Po dolivanju olja bodite pozorni na glavno črpalko, da izsesa zrak, sicer lučka začasno ne deluje, kar povzroči nenavaden zvok glavne črpalke (zračni udar) in močno zračno breme, ki lahko poškoduje glavno črpalko. Izsesavanje zraka se izvede tako, da se cevni spoj neposredno na vrhu glavne črpalke zrahlja in se olje neposredno napolni.
Čas objave: 24. junij 2024