Olje za zračni kompresor se uporablja predvsem za mazanje gibljivih delov cilindra kompresorja in izpušnega ventila ter ima vlogo pri preprečevanju rje, preprečevanju korozije, tesnjenju in hlajenju.
Ker je bil zračni kompresor v okolju visokega tlaka, visoke temperature in kondenzirane vode, mora imeti olje zračnega kompresorja odlično oksidacijsko stabilnost pri visokih temperaturah, nizko nagnjenost k kopičenju ogljika, ustrezno viskoznost in zmogljivost pri viskoznih temperaturah ter dobro ločevanje olja in vode. , preprečevanje rje in odpornost proti koroziji
Zahteva glede zmogljivosti
1. Kakovost baznega olja mora biti visoka
Osnovno olje kompresorskega olja lahko razdelimo v dve kategoriji: mineralno olje in sintetično olje. Proizvodnja kompresorskega olja z mineralnim oljem na splošno poteka z rafiniranjem s topilom, razvoskanjem s topilom, hidrogenacijo ali postopkom rafiniranja z dodatkom gline, da se pridobi osnovno olje, nato pa se mešanici dodajo različni dodatki.
Osnovno olje kompresorskega olja na splošno predstavlja več kot 95 % končnega olja, tako da je kakovost baznega olja neposredno povezana s stopnjo kakovosti izdelka kompresorskega olja, kakovost baznega olja pa je neposredno povezana s svojo globino rafiniranja. Bazno olje z globoko globino rafiniranja ima manj težkih aromatov in gumijev. Preostali ogljik je nizek, občutljivost antioksidanta je dobra, kakovost baznega olja je visoka, ima majhno nagnjenost k kopičenju ogljika v kompresorskem sistemu, ločevanje olja in vode je dobro, življenjska doba pa relativno dolgo.
Bazno olje sintetičnega oljnega tipa je mazalno olje, narejeno iz organskega tekočega baznega olja, pridobljenega s kemično sintezo in nato zmešanega ali dodanega z različnimi dodatki. Večina baznih olj je polimerov ali visoko molekularnih organskih spojin. Obstaja veliko vrst sintetičnega olja in sintetično olje, ki se uporablja kot kompresorsko olje, vsebuje predvsem pet vrst sintetičnih ogljikovodikov (polialfa-olefin), organski ester (dvojni ester), mazalno olje Snott, polialkilen glikol, fluorosilikonsko olje in fosfatni ester. Cena kompresorskega olja s sintetičnim oljem je veliko dražja od cene kompresorskega olja z mineralnim oljem, vendar celovita gospodarska korist sintetičnega olja še vedno presega tisto iz običajnega mineralnega olja. Ima oksidacijsko stabilnost, majhno nagnjenost k kopičenju ogljika, lahko preseže temperaturno območje običajnega mineralnega olja za mazanje, dolgo življenjsko dobo, lahko izpolnjuje splošne zahteve za kompresorsko mineralno olje, ki ne prenese uporabe zahtev.
2. Ozke frakcije baznega olja
Študija delovnega stanja kompresorskega olja kaže, da je izboljšanje sestave baznega olja ključni dejavnik za izboljšanje kakovosti kompresorskega olja. Ko se kompresorsko olje, sintetizirano z lahkimi in težkimi komponentami, vbrizga v valj kompresorja, lahke komponente vnaprej zapustijo delovni del zaradi prekomerne hlapnosti, kar vpliva na učinek mazanja, in komponente rekombinacije ne morejo hitro zapustiti delovnega dela po zaključku delovno nalogo zaradi slabe hlapnosti in zlahka tvorijo ogljikove usedline pod delovanjem toplote in kisika v daljšem časovnem obdobju. Zato je treba pod takimi pogoji mazalno olje izbrati kot ozko frakcijo sestavnega olja in ne smeti izbrati kot mešanico več frakcij sestavnega olja.
Kompresorsko olje št. 19 je narejeno iz širokega destilata olja, ki vsebuje veliko ostankov komponent, in količina ogljika, ki se nabere v kompresorju, je med uporabo velika. Zato je treba za izboljšanje kakovosti kompresorskega olja odstraniti ostanke komponent v kompresorskem olju št. 19 in izbrati ozko destilatno bazno olje.
3. Viskoznost mora biti primerna
V pogojih dinamičnega mazanja se s povečanjem viskoznosti olja poveča debelina oljnega filma, s povečanjem viskoznosti olja pa se poveča tudi trenje. Z mazalnim oljem s prenizko viskoznostjo ni enostavno oblikovati dovolj močnega oljnega filma, kar bo pospešilo obrabo in skrajšalo življenjsko dobo delov. Nasprotno, viskoznost mazalnega olja je previsoka, kar bo povečalo notranje trenje, povečalo specifično moč kompresorja, kar bo povzročilo večjo porabo energije in porabo goriva, poleg tega pa bo tvorilo usedline v utoru bata, zraku ventil in izpušni kanal. Zato je izbira prave viskoznosti primarni problem pravilne izbire kompresorskega olja. Univerza Xi'an Jiaotong je s testi dokazala, da: z uporabo enakih preskusnih pogojev na istem tipu kompresorja lahko uporaba nižjih stopenj viskoznosti olja kot uporaba olj z visoko viskoznostjo zmanjša specifično moč kompresorja za približno največ 10 %, stopnja obrabe delov pa ni bistveno drugačna. Zato ima pod predpostavko zagotavljanja mazanja izbira ustreznega razreda viskoznosti olja zelo pomemben vpliv na varčevanje z energijo in zanesljivo delovanje kompresorja.
Čas objave: 22. december 2023