Olje za zračni kompresor se uporablja predvsem za mazanje gibljivih delov cilindra kompresorja in izpušnega ventila ter ima vlogo preprečevanja rje, korozije, tesnjenja in hlajenja.
Ker je bil zračni kompresor v okolju visokega tlaka, visoke temperature in kondenzirane vode, mora imeti olje zračnega kompresorja odlično oksidacijsko stabilnost pri visokih temperaturah, nizko nagnjenost k kopičenju ogljika, ustrezno viskoznost in viskozno-temperaturne lastnosti ter dobro ločevanje olja od vode, preprečevanje rje in odpornost proti koroziji.
Zahteva glede zmogljivosti
1. Kakovost baznega olja mora biti visoka
Bazno olje kompresorskega olja lahko razdelimo v dve kategoriji: mineralno olje in sintetično olje. Proizvodnja mineralnega kompresorskega olja običajno poteka z rafiniranjem s topilom, razvoskanjem s topilom, hidrogeniranjem ali rafiniranjem z dodatkom gline, da se dobi bazno olje, nato pa se mešanici dodajo različni dodatki.
Bazno olje kompresorskega olja običajno predstavlja več kot 95 % končnega olja, zato je kakovost baznega olja neposredno povezana s kakovostjo kompresorskega olja, kakovost baznega olja pa je neposredno povezana z globino rafiniranja. Bazno olje z globoko globino rafiniranja ima manj težkih aromatov in smole. Vsebnost preostalega ogljika je nizka, občutljivost antioksidanta je dobra, kakovost baznega olja je visoka, nagnjenost k kopičenju ogljika v kompresorskem sistemu je majhna, ločevanje olja in vode je dobro, življenjska doba pa je relativno dolga.
Sintetično bazno olje je mazalno olje, izdelano iz organskega tekočega baznega olja, pridobljenega s kemično sintezo, ki mu je nato dodanih ali zmešanih različnih dodatkov. Večina baznih olj je polimerov ali visokomolekularnih organskih spojin. Obstaja veliko vrst sintetičnih olj, sintetično olje, ki se uporablja kot kompresorsko olje, pa vsebuje predvsem pet vrst sintetičnih ogljikovodikov (polialfa-olefin), organskih estrov (dvojni ester), mazalnih olj Snott, polialkilen glikola, fluorosilikonskega olja in fosfatnega estra. Cena sintetičnega kompresorskega olja je veliko dražja od cene mineralnega kompresorskega olja, vendar celovite ekonomske koristi sintetičnega olja še vedno presegajo ceno navadnega mineralnega olja. Ima oksidacijsko stabilnost, majhno nagnjenost k kopičenju ogljika, lahko preseže temperaturno območje mazanja, dolgo življenjsko dobo in izpolnjuje splošne zahteve glede uporabe mineralnega kompresorskega olja.
2. Ozke frakcije baznega olja
Študija o delovnih pogojih kompresorskega olja kaže, da je izboljšanje sestave baznega olja ključni dejavnik za izboljšanje kakovosti kompresorskega olja. Ko se kompresorsko olje, sintetizirano iz lahkih in težkih komponent, vbrizga v valj kompresorja, lahke komponente zaradi prekomerne hlapnosti prehitro zapustijo delovni del, kar vpliva na učinek mazanja, rekombinacijske komponente pa po zaključku delovne naloge zaradi slabe hlapnosti ne morejo hitro zapustiti delovnega dela in se pod vplivom toplote in kisika v daljšem časovnem obdobju zlahka usedajo. Zato je treba v takih pogojih mazalno olje izbrati kot ozko frakcijo komponentnega olja in ne kot mešanico več frakcij komponentnega olja.
Kompresorsko olje št. 19 je narejeno iz širokega destilata, ki vsebuje veliko preostalih komponent, količina ogljika, ki se nabere v kompresorju, pa je med uporabo velika. Zato je treba za izboljšanje kakovosti kompresorskega olja odstraniti preostale komponente v kompresorskem olju št. 19 in izbrati bazno olje z ozkim destilatom.
3. Viskoznost mora biti ustrezna
Pri dinamičnem mazanju se debelina oljnega filma povečuje z naraščajočo viskoznostjo olja, vendar se trenje povečuje tudi z naraščajočo viskoznostjo olja. Mazalno olje s prenizko viskoznostjo ne more zlahka tvoriti dovolj močnega oljnega filma, kar pospeši obrabo in skrajša življenjsko dobo delov. Nasprotno, če je viskoznost mazalnega olja previsoka, se poveča notranje trenje, poveča specifična moč kompresorja, kar povzroči povečano porabo energije in goriva ter nastanek usedlin v utoru batnega obroča, zračnem ventilu in izpušnem kanalu. Zato je izbira prave viskoznosti glavni problem pri pravilni izbiri kompresorskega olja. Univerza Xi'an Jiaotong je s testi dokazala, da: pri enakih preskusnih pogojih na istem tipu kompresorja lahko uporaba olja z nižjimi viskoznostnimi razredi v primerjavi z uporabo olja z visokimi viskoznostnimi razredi zmanjša specifično moč kompresorja za največ 10 %, stopnja obrabe delov pa se bistveno ne razlikuje. Zato ima pod pogojem zagotavljanja mazanja izbira ustreznega olja z viskoznostnimi razredi zelo pomemben vpliv na varčevanje z energijo in zanesljivo delovanje kompresorja.
Čas objave: 22. dec. 2023