Oljni filter, zračni filter, filter za ločevanje nafte in plina,splošno znan kot "trije filtri" zračnega kompresorja. Vsi spadajo v krhke izdelke kompresorja za vijačni zrak, vsi imajo življenjsko dobo, morajo biti zamenjani pravočasno po izteku ali pojav blokade ali rupture, resno vplivajo na normalno delo zračnega kompresorja. Življenjska doba "treh filtrov" je na splošno 2000h, vendar bo zaradi naslednjih razlogov pospešila pojav napak v blokadi.
Najprejly,oljni filterKo se uporablja, ga je treba zamenjati in je krhek izdelek. Ne da bi dosegli čas uporabe, so razlogi za zgodnjo blokado alarma osnovni: kakovost samega oljnega filtra ima težave; Uporaba kakovosti zunanjega zraka je slaba, prah je prevelik, kar ima za posledico prezgodnjo blokado oljnega filtra, na voljo pa je kopičenje ogljika iz zračnega kompresorskega olja.
Nevarnosti, da oljni filter ne zamenjate pravočasno, so: nezadostna donosnost olja, kar ima za posledico visoko temperaturo izpušnih plinov, kar skrajša življenjsko dobo olja in oljnega jedra; Vodijo do nezadostnega mazanja glavnega motorja, resno skrajšajo življenjsko dobo glavnega motorja; Ko se filtrirni element poškoduje, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko število nečistoč kovinskih delcev, vstopi v glavni motor, kar povzroči resne poškodbe glavnega motorja.
Drugily,zračni filterElement je zračni vnos zračnega kompresorja, naravni zrak pa se stisne v enoto skozi zračni filter. Zamakanje elementa zračnega filtra je na splošno predvsem okoliški okoljski dejavniki, kot so cementna industrija, keramična industrija, tekstilna industrija, industrija pohištva, takšno delovno okolje je treba pogosto spremeniti element zračnega filtra. Poleg tega diferencialni tlačni oddajnik ne povzroči alarma napak, diferenčni oddajnik tlaka pa se poškoduje in zamenja.
Nevarnosti, ki ne zamenjate elementa zračnega filtra v času, so: nezadostna količina izpušnih plinov enote, ki vpliva na proizvodnjo; Odpornost filtrirnih elementov je prevelika, poraba energije na enoto se poveča; Dejansko kompresijsko razmerje v enoti se poveča, glavna obremenitev se poveča in življenjsko dobo skrajša. Škoda filtrirnega elementa povzroči, da tuji telesi vstopijo v glavni motor, glavni motor pa je mrtev ali celo odstranjen.
TretjiKdajfilter za ločevanje nafte in plinaElement loči stisnjen zrak in olje, nečistoče bodo ostale na filtrirnem materialu, kar bo blokiralo filtrirno mikroholo, kar ima za posledico prekomerno odpornost, kar poveča porabo energije zračnega kompresorja, ki ne vpliva na varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij. V okoliškem okolju zračnega kompresorja obstajajo hlapni plini; Visoka temperatura stroja pospeši oksidacijo olja zračnega kompresorja, in ko ti plini vstopijo v zračni kompresor, kemično reagirajo z oljem, kar ima za posledico odlaganje ogljika in blato. Del nečistoč v oljni cirkulacijski sistem bo prestregel oljni filter, drugi del nečistoč pa se bo vsebnost olja dvignil z mešanico nafte, ko plin prehaja skozi filter za ločevanje olja in plina, te nečistoče ostanejo na oljnem filtrirnem papirju, pri čemer se bo filtrirno luknjo in odpornost vsebine olja, ki se postopoma poveča.
Nevarnosti, ki ne nadomeščajo naftnega jedra pravočasno, so:
Slaba učinkovitost ločevanja vodi do povečane porabe goriva, povečanih obratovalnih stroškov in lahko celo privede do glavne okvare motorja, ko je pomanjkanje olja resno; Vsebnost olja v stisnjenem zraku se poveča, kar vpliva na delovanje zadnje čistilne opreme in povzroči, da plinska oprema ne uspe normalno. Povečanje upora po priklopu vodi do povečanja dejanskega izpušnega tlaka in porabe energije. Po odpovedi material steklenih vlaken pade v olje, kar ima za posledico skrajšano življenjsko dobo oljnega filtra in nenormalno obrabo glavnega motorja. Prosimo, ne pustite, da uporaba treh filtrov preobremenite, prosimo, zamenjajte, očistite pravočasno.
Čas objave: julij-02-2024