Oljni filter, zračni filter, filter za ločevanje olja in plina,splošno znan kot "trije filtri" zračnega kompresorja. Vsi spadajo med krhke izdelke vijačnega zračnega kompresorja, vsi imajo življenjsko dobo, jih je treba pravočasno zamenjati po izteku, ali pa bo pojav blokade ali zloma resno vplival na normalno delovanje zračnega kompresorja. Življenjska doba "treh filtrov" je na splošno 2000h, vendar bo zaradi naslednjih razlogov pospešila pojav zamašitev.
najprejly, theoljni filterje treba zamenjati pravočasno, ko je uporabljen, in je lomljiv izdelek. Ne da bi dosegli čas uporabe, so razlogi za blokado zgodnjega alarma osnovni: kakovost samega oljnega filtra ima težave; Kakovost okoljskega zraka je slaba, prah je prevelik, kar povzroči prezgodnjo blokado oljnega filtra, v olju zračnega kompresorja pa se kopiči ogljik.
Nevarnosti, če oljnega filtra ne zamenjate pravočasno, so: nezadostno vračanje olja, kar povzroči visoko temperaturo izpušnih plinov, skrajšanje življenjske dobe olja in oljnega jedra; Povzroči nezadostno mazanje glavnega motorja, resno skrajša življenjsko dobo glavnega motorja; Ko je filtrirni element poškodovan, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko število nečistoč kovinskih delcev, vstopi v glavni motor, kar povzroči resno poškodbo glavnega motorja.
drugičly, thezračni filterelement je dovod zraka zračnega kompresorja, naravni zrak pa se skozi zračni filter stisne v enoto. Blokada elementa zračnega filtra je na splošno predvsem okoliških okoljskih dejavnikov, kot so cementna industrija, keramična industrija, tekstilna industrija, pohištvena industrija, takšno delovno okolje, je treba pogosto menjati element zračnega filtra. Poleg tega oddajnik diferenčnega tlaka ne sproži alarma za napako, oddajnik diferenčnega tlaka pa je poškodovan in zamenjan.
Nevarnosti, če elementa zračnega filtra ne zamenjate pravočasno, so: nezadostna količina izpušnih plinov enote, kar vpliva na proizvodnjo; Upor filtrskega elementa je prevelik, poraba energije enote se poveča; Dejansko kompresijsko razmerje enote se poveča, glavna obremenitev se poveča in življenjska doba se skrajša. Poškodba filtrirnega elementa povzroči vstop tujkov v glavni motor, glavni motor pa ostane mrtev ali celo odstranjen.
Tretjič,Ko jefilter za ločevanje olja in plinaelement ločuje stisnjen zrak in olje, nečistoče ostanejo na filtrirnem materialu, blokirajo mikroluknjo filtra, kar povzroči prevelik upor, poveča porabo energije zračnega kompresorja, kar ne prispeva k varčevanju z energijo in zmanjšanju emisij. V okolici zračnega kompresorja so hlapljivi plini; Visoka temperatura stroja pospeši oksidacijo olja zračnega kompresorja in ko ti plini vstopijo v zračni kompresor, kemično reagirajo z oljem, kar povzroči usedanje ogljika in blato. Del nečistoč v sistemu kroženja olja bo prestregel oljni filter, drugi del nečistoč pa se bo dvignil do vsebnosti olja z mešanico olja, ko plin prehaja skozi filter za ločevanje olja in plina, te nečistoče ostanejo na oljnem filtrirnem papirju, zamaši luknjo filtra in odpornost vsebnosti olja se postopoma povečuje, zaradi česar je treba vsebnost olja zamenjati vnaprej v kratkem času.
Nevarnosti, če oljnega jedra ne zamenjate pravočasno, so:
Slaba učinkovitost ločevanja povzroči povečano porabo goriva, povečane obratovalne stroške in lahko povzroči celo odpoved glavnega motorja, če je pomanjkanje olja resno; Vsebnost olja v izhodni odprtini za stisnjen zrak se poveča, kar vpliva na delovanje dodatne opreme za čiščenje in povzroči, da plinska oprema ne deluje normalno. Povečanje upora po zamašitvi povzroči povečanje dejanskega izpušnega tlaka in porabe energije. Po okvari material iz steklenih vlaken odpade v olje, kar povzroči skrajšano življenjsko dobo oljnega filtra in nenormalno obrabo glavnega motorja. Prosimo, ne dovolite uporabe preobremenitve treh filtrov, zamenjajte in očistite pravočasno.
Čas objave: 2. julij 2024