Filter separatorja zračnega kompresorja na veleprodajni ločilnik olja 23708423 za zamenjavo Ingersoll Rand

Nasveti: Ker obstaja več 100.000 vrst filtrirnih elementov zračnega kompresorja, morda ni mogoče pokazati enega za drugim na spletnem mestu, prosimo, pošljite e -pošto ali nas pokličite, če ga potrebujete.

Uporaba filtrirnega elementa olja zračnega kompresorja in plina je potrebna pozornost:

1. Razlika tlaka filtrirnega elementa nafte in plina je prevelika

V postopku uporabe filtrirnega elementa olja in plina je normalna tlačna razlika na novo nameščenem filtrirnem elementu za olje in plina prvič 0,17-0,3BAR, če je nenormalen nad 0,3BAR, je treba preveriti, ali je najmanjši tlačni ventil zračnega kompresorja ali drugi deli zračnega sistema poškodovana. Pri uporabi filtrirnega elementa olja in plina se zračni kompresor nenehno uporablja vdihani zrak, številni delci prahu pa manj kot 5UM vstopijo v pododdelek filtrirnega elementa nafte in plina, zaradi česar se pretok plasti pododdelkov še naprej upada, ampak tudi tlačna razlika filtrirnega elementa olja in plina se nadaljuje. Ko filter za sevanje nafte in plina doseže tlačno razliko 1BAR pri običajni uporabi, je treba zamenjati filter za ločevanje nafte in plina.

2. Vsebnost olja v jedru separatorja olja je prevelika (> 10ppm)

Med uporabo filtra za ločevalnik olja in plina je idealna vsebnost olja stisnjenega zraka po ločitvi stisnjenega zraka, ki vsebuje tekoče olje s filtrom za ločevanje olja in plina, znotraj 3ppm. Preden uporabite filter za ločevanje nafte in plina, je treba razumeti, ali se volumski pretok zračnega kompresorja ujema s pretokom jedra za ločevalno olje nafte in plina ter konfiguracija jedra za ločevalnik nafte in plina morata biti večja od ali enaka izhodnemu pretoku zračnega kompresorja. V istem tipu filtra za ločevanje nafte in plina, ki se uporablja pri različnih blagovnih znamkah kompresorjev zraka, je vsebnost olja za olje v filtru o nafti in plinu različna.

V postopku uporabe filtrirnega elementa olja in plina je vsebnost stisnjenega zraka več kot 10ppm/ (m³min), treba je biti več pozornosti na količino olja v oljnem in plinskem sodu in temperaturi olja zračnega kompresorja, če je potrebno, se zračni kompresor zapre, da preverite, ali je povratna cev zračnega kompresorja blokirana. Ustrezne komponente preverjajo, ali je poškodba tesnil in ali je količina olja v oljnem bobnu v razumnem položaju.

3. Filtrirni element olja in plina izgorevanje ali eksplozija (dim. Okusnik)

V postopku uporabe filtra za ločevalnik nafte in plina bo občasno v sodu nafte in plina občasno izgorevanje ali eksplozija, ki ga ne povzroča filter za ločevanje nafte in plina. Ker sam filter za ločevanje nafte in plina ni spontan požar, bosta samo vžig in zgorevalni plin hkrati izgorela in eksplodirala, nekaj trenja filtra za nafto in plin s pretokom plina pa bo povzročilo statično elektriko, večje je tveganje za statično električno energijo. Zato bo proizvajalec filtrirnega elementa separatorja nafte in plina namestil prevodni list. Če na tesnilu prirobnice jedra nafte in plina za izvajanje električne energije med namestitvijo ni armirane elektrostatične pločevine, ne moremo razpršiti statične električne energije. Pri uporabi filtrirnega elementa separatorja nafte in plina je treba preprečiti požar in zgorevanje v naftnem in plinskem sodu. Prvič, prevodna plošča je ojačana na tesnilu prirobnikov filtrirnega elementa separatorja nafte in plina, zmogljivost uplinjanja količine uporabljenega mazalnega nafte kompresorja pa bi morala izpolnjevati mednarodne standarde. Drugič, pred namestitvijo filtra za ločevalnik olja in plina morajo biti nečistoče obeh sistemov in varilna žlindra na zvaru čista, zlasti varilna žlindre na zvaru novega stroja mora biti čista. Ker bo zračni kompresor proizvedel visoko temperaturo in visok tlak v delovanju, pretok plina pa je enostavno odstraniti čisto žlindro za varjenje in proizvesti iskre s trkom s kovinskimi deli. Ponovno je treba pogosto biti pozoren na to, ali je hrup, ki ga oddaja zračni kompresor, normalen pri obratovanju, in preprečiti, da bi delci kovinskih sadja, ki nastanejo z obrabo gibljivih delov zračnega kompresorja, trčili s kovinskimi deli.