Veleprodajni ločevalni filter zračnega kompresorja 23708423 Separator olja za zamenjavo Ingersoll Rand

Nasveti：Ker obstaja več kot 100.000 vrst filtrirnih elementov zračnega kompresorja, morda ne bo nobenega načina, da bi enega za drugim prikazali na spletni strani, prosimo, pošljite e-pošto ali nas pokličite, če ga potrebujete.

Uporaba filtrskega elementa za ločevanje olja in plina zračnega kompresorja zahteva pozornost:

1. Razlika v tlaku filtrskega elementa separatorja olja in plina je prevelika

V procesu uporabe filtrirnega elementa za ločevanje olja in plina je normalna tlačna razlika na novo nameščenega filtrirnega elementa za ločevanje olja in plina prvič 0,17–0,3 bara, če je nenormalna nad 0,3 bara, je treba preveriti ali je ventil za minimalni tlak zračnega kompresorja ali drugi deli zračnega sistema poškodovan. V procesu uporabe filtrirnega elementa za ločevanje olja in plina zračni kompresor nenehno uporablja vdihani zrak in veliko prašnih delcev, manjših od 5 um, vstopi v razdelek filtrirnega elementa za ločevanje olja in plina, kar ne samo olajšuje tok obdelave delitvena plast še naprej upada, vendar se tudi razlika v tlaku filtrskega elementa separatorja olja in plina še naprej povečuje. Ko filter ločevalnika olja in plina pri normalni uporabi doseže razliko v tlaku 1 bar, je treba zamenjati filter ločevalnika olja in plina.

2. Vsebnost olja v jedru separatorja olja je prevelika (>10 ppm)

Med uporabo filtra za ločevanje olja in plina je idealna vsebnost olja v stisnjenem zraku po ločevanju stisnjenega zraka, ki vsebuje tekoče olje, s filtrom za ločevanje olja in plina znotraj 3 ppm. Pred uporabo filtra separatorja olja in plina je treba razumeti, ali se volumski pretok zračnega kompresorja ujema s pretokom obdelave jedra separatorja olja in plina, konfiguracija jedra separatorja olja in plina pa mora biti večja ali enaka na izhodni tok zračnega kompresorja. Pri istem tipu filtra za ločevanje olja in plina, ki se uporablja v različnih znamkah zračnih kompresorjev, je vsebnost olja za obdelavo v filtru za ločevanje olja in plina različna.

V procesu uporabe filtrskega elementa separatorja olja in plina je vsebnost stisnjenega zraka večja od 10 ppm/(m³min), je treba več pozornosti posvetiti količini olja v sodu za olje in plin ter temperaturi olja zračnega kompresorja, če je potrebno, se zračni kompresor izklopi, da se preveri, ali je povratna cev zračnega kompresorja blokiran. Ustrezne komponente se preverijo glede poškodb tesnil in ali je količina olja v sodu za olje v primernem položaju.

3. Filtrirni element separatorja olja in plina gorenje ali eksplozija (dim. Okus po zažganem)

V procesu uporabe filtra za ločevanje olja in plina bo občasno prišlo do zgorevanja ali eksplozije v sodu za olje in plin, ki ga ne povzroči filter za ločevanje olja in plina. Ker sam filter za ločevanje olja in plina ni spontan požar, bosta gorila in eksplodirala le dva dejavnika, ki povzročata vžig in zgorevanje, nekaj trenja filtra za ločevanje olja in plina zaradi pretoka plina pa bo povzročilo statično elektriko, večja je nevarnost statične elektrike. Zato bo proizvajalec filtrskega elementa za ločevanje olja in plina namestil prevodno ploščo. Ustvarjene statične elektrike ni mogoče razpršiti, razen če na tesnilu prirobnice jedra separatorja olja in plina ni ojačane elektrostatične plošče za prevajanje električne energije. V procesu uporabe filtrirnega elementa separatorja olja in plina je treba preprečiti požar in izgorevanje v sodu za nafto in plin. Prvič, prevodna plošča je ojačana na tesnilu prirobnice filtrskega elementa separatorja olja in plina, zmogljivost uplinjanja uporabljenega mazalnega olja za kompresor pa mora ustrezati mednarodnim standardom. Drugič, pred namestitvijo filtra za ločevanje olja in plina morajo biti nečistoče obeh sistemov in varilna žlindra na zvaru čista, zlasti mora biti čista varilna žlindra na zvaru novega stroja. Ker bo zračni kompresor med delovanjem proizvedel visoko temperaturo in visok tlak, hiter pretok plina pa zlahka odstrani čisto varilno žlindro in povzroči iskre ob trku s kovinskimi deli. Ponovno je treba pogosto paziti, ali je hrup, ki ga oddaja zračni kompresor, normalen med delovanjem, in preprečiti, da bi kovinski delci sadja, ki nastanejo zaradi obrabe gibljivih delov zračnega kompresorja, trčili v kovinske dele.