Veleprodajni izdelki za filter olja za zračni kompresor 1614727300
Opis izdelka
Nasveti: Ker obstaja več kot 100.000 vrst filtrirnih elementov zračnih kompresorjev, jih na spletni strani morda ni mogoče prikazati posamično. Če jih potrebujete, nam pišite ali pokličite.
Oljni filter vijačnega zračnega kompresorja je običajno nastavljen na 2000 ur. Oljno jedro in oljni filter je treba zamenjati po 500 urah prvega delovanja novega stroja in nato vsakih 2000 ur delovanja.
Dejavniki, ki vplivajo na čas strjevanja oljnega filtra vijačnega zračnega kompresorja, vključujejo:
Delovno okolje: V zahtevnih okoljih, kot so prašna ali mokra okolja, bo morda treba skrajšati cikel vzdrževanja, saj bodo ti okoljski dejavniki pospešili obrabo in onesnaženje opreme.
Pogostost in delovna obremenitev: Vzdrževalni cikel zračnih kompresorjev z večjo pogostostjo uporabe ali večjo delovno obremenitvijo je treba ustrezno skrajšati.
Model opreme in priporočilo proizvajalca: vijačni zračni kompresorji različnih proizvajalcev se lahko razlikujejo po zasnovi in kakovosti, zato bodo proizvajalci podali priporočila o vzdrževalnih ciklih glede na specifične pogoje opreme.
Kakovost olja: visokokakovostno mazalno olje lahko zagotovi boljše mazanje in zaščito ter podaljša cikel menjave olja.
Celovito vzdrževanje: Poleg osnovnega vzdrževanja vijačni zračni kompresorji zahtevajo tudi redne celovite preglede mehanskih in električnih sistemov, ki so običajno priporočljivi vsakih šest mesecev ali vsako leto.
Glavna funkcija oljnega filtra v sistemu zračnega kompresorja je filtriranje kovinskih delcev in nečistoč v mazalnem olju zračnega kompresorja, da se zagotovi čistoča sistema za kroženje olja in normalno delovanje opreme. Če oljni filter odpove, bo to neizogibno vplivalo na uporabo opreme.
Nevarnosti prekomerne uporabe oljnega filtra zračnega kompresorja:
1 Nezadosten povratek olja po blokadi vodi do visoke temperature izpušnih plinov, kar skrajša življenjsko dobo olja in jedra za ločevanje olja;
2 Nezadostno vračanje olja po blokadi vodi do nezadostnega mazanja glavnega motorja, kar skrajša življenjsko dobo glavnega motorja;
3 Ko je filtrirni element poškodovan, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko količino kovinskih delcev in nečistoč, vstopi v glavni motor in povzroči resno škodo na glavnem motorju.
Ocena kupca









