Veleprodajni element filtra kompresorja 1614727300 Rezervni deli zračnega kompresorja Filter hladilnega olja

Nasveti：Ker obstaja več kot 100.000 vrst filtrirnih elementov zračnega kompresorja, morda ne bo nobenega načina, da bi enega za drugim prikazali na spletni strani, prosimo, pošljite e-pošto ali nas pokličite, če ga potrebujete.

Oljni filter vijačnega zračnega kompresorja je običajno nastavljen na 2000 ur. Oljno jedro in oljni filter je treba zamenjati po 500 urah od prvega delovanja novega stroja in nato vsakih 2000 ur delovanja.

Dejavniki, ki vplivajo na čas nastavitve oljnega filtra vijačnega zračnega kompresorja, vključujejo:

‌Delovno okolje: V težkih okoljih, kot so prašna ali mokra okolja, bo morda treba skrajšati cikel vzdrževanja, ker bodo ti okoljski dejavniki pospešili obrabo in onesnaževanje opreme.

Pogostost in delovna obremenitev: Vzdrževalni cikel zračnih kompresorjev z večjo pogostostjo uporabe ali večjo delovno obremenitvijo je treba ustrezno skrajšati.

‌Model opreme in predlog proizvajalca: vijačni zračni kompresorji, ki jih proizvajajo različni proizvajalci, se lahko razlikujejo po zasnovi in ​​kakovosti, zato bodo proizvajalci zagotovili priporočila o ciklih vzdrževanja glede na posebne pogoje opreme.

Kakovost olja: visoko kakovostno mazalno olje lahko zagotovi boljše mazanje in zaščito, podaljša cikel menjave olja.

Celovito vzdrževanje: Poleg osnovnega vzdrževanja vijačni zračni kompresorji zahtevajo tudi redne celovite preglede mehanskega in električnega sistema, ki se običajno priporočajo vsakih šest mesecev ali vsako leto.

Glavna funkcija oljnega filtra v sistemu zračnega kompresorja je filtriranje kovinskih delcev in nečistoč v mazalnem olju zračnega kompresorja, da se zagotovi čistost sistema kroženja olja in normalno delovanje opreme. Če oljni filter odpove, bo to neizogibno vplivalo na uporabo opreme.

Nevarnosti predčasne uporabe oljnega filtra zračnega kompresorja:

1 Nezadosten povratek olja po blokadi povzroči visoko temperaturo izpušnih plinov, kar skrajša življenjsko dobo olja in jedra za ločevanje olja;

2 Nezadostno vračanje olja po blokadi povzroči nezadostno mazanje glavnega motorja, kar bo skrajšalo življenjsko dobo glavnega motorja;

3 Ko je filtrirni element poškodovan, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko količino kovinskih delcev in nečistoč, vstopi v glavni motor, kar povzroči resno škodo na glavnem motorju.