Veleprodajni rezervni deli vijačnega zračnega kompresorja Element oljnega filtra 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Veleprodajni element oljnega filtra za vijačne zračne kompresorje 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600 Prikazana slika

Kratek opis:

Številka kosa: 1625165601 2903752500 1625752500
Velikost:
Skupna višina（mm): 214
Zunanji premer (mm): 96
Porušitveni tlak: 35 barov
Tlak zrušitve elementa: 10bar
Vrsta medija: anorganska mikrovlakna
Stopnja filtracije: 25 µm
Velikost navoja (INCH): M23
Delovni tlak: 25bar
Odpiralni tlak obvodnega ventila: 1,75 bara
Teža（kg）：1,07
Podrobnosti pakiranja:
Notranji paket: Blister vrečka / Bubble bag / Kraft papir ali po želji stranke.
Zunanji paket: Kartonska lesena škatla in ali po želji stranke.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

Glavna funkcija oljnega filtra v sistemu zračnega kompresorja je filtriranje kovinskih delcev in nečistoč v mazalnem olju zračnega kompresorja, da se zagotovi čistost sistema kroženja olja in normalno delovanje opreme. Če oljni filter odpove, bo to neizogibno vplivalo na uporabo opreme.

podrobnosti izdelka

Standard zamenjave oljnega filtra:
1. Zamenjajte ga, ko dejanski čas uporabe doseže predvideno življenjsko dobo. Načrtovana življenjska doba elementa oljnega filtra je običajno 2000 ur. Po poteku ga je treba zamenjati. Drugič, oljni filter že dolgo ni bil zamenjan in zunanji pogoji, kot so pretirani delovni pogoji, lahko povzročijo poškodbe filtrskega elementa. Če je okolica prostora za zračni kompresor surova, je treba čas zamenjave skrajšati. Pri zamenjavi oljnega filtra po vrsti sledite vsakemu koraku v uporabniškem priročniku.
2. Ko je element oljnega filtra zamašen, ga je treba pravočasno zamenjati. Vrednost alarma za blokado elementa oljnega filtra je običajno 1,0–1,4 bara.

Nevarnosti predčasne uporabe oljnega filtra zračnega kompresorja:
1. Nezadosten povratek olja po blokadi povzroči visoko temperaturo izpušnih plinov, kar skrajša življenjsko dobo olja in jedra za ločevanje olja;
2. Nezadosten povratek olja po blokadi povzroči nezadostno mazanje glavnega motorja, kar bo skrajšalo življenjsko dobo glavnega motorja;
3. Ko je filtrirni element poškodovan, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko količino kovinskih delcev in nečistoč, vstopi v glavni motor, kar povzroči resno škodo na glavnem motorju.