Veleprodajni rezervni deli za vijačne zračne kompresorje, oljni filtrirni element 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Veleprodajni rezervni deli za vijačne zračne kompresorje Element oljnega filtra 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600 Izpostavljena slika

Kratek opis:

Številka kosa: 1625165601 2903752500 1625752500
Velikost:
Skupna višina (mm): 214
Zunanji premer (mm): 96
Tlak razpoka: 35 barov
Tlak zrušitve elementa: 10 barov
Vrsta medija: Anorganska mikrovlakna
Stopnja filtracije: 25 µm
Velikost navoja (PALCI): M23
Delovni tlak: 25 barov
Tlak odpiranja obvodnega ventila: 1,75 bara
Teža (kg): 1,07
Podrobnosti o embalaži:
Notranja embalaža: Pretisni omot / Mehurčkasta vrečka / Kraft papir ali po naročilu stranke.
Zunanja embalaža: Kartonska lesena škatla in/ali po naročilu stranke.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

Glavna funkcija oljnega filtra v sistemu zračnega kompresorja je filtriranje kovinskih delcev in nečistoč v mazalnem olju zračnega kompresorja, da se zagotovi čistoča sistema za kroženje olja in normalno delovanje opreme. Če oljni filter odpove, bo to neizogibno vplivalo na uporabo opreme.

podrobnosti o izdelku

Standard zamenjave oljnega filtra:
1. Zamenjajte ga, ko dejanski čas uporabe doseže načrtovano življenjsko dobo. Načrtovana življenjska doba elementa oljnega filtra je običajno 2000 ur. Po preteku roka uporabnosti ga je treba zamenjati. Drugič, oljni filter ni bil zamenjan dlje časa in zunanji pogoji, kot so prekomerni delovni pogoji, lahko poškodujejo element filtra. Če je okolje v prostoru zračnega kompresorja zahtevno, je treba čas zamenjave skrajšati. Pri zamenjavi oljnega filtra sledite vsakemu koraku v navodilih za uporabo.
2. Ko je element oljnega filtra blokiran, ga je treba pravočasno zamenjati. Nastavitvena vrednost alarma za blokiranje elementa oljnega filtra je običajno 1,0–1,4 bara.

Nevarnosti prekomerne uporabe oljnega filtra zračnega kompresorja:
1. Nezadosten povratek olja po blokadi vodi do visoke temperature izpušnih plinov, kar skrajša življenjsko dobo olja in jedra za ločevanje olja;
2. Nezadostno vračanje olja po blokadi vodi do nezadostnega mazanja glavnega motorja, kar skrajša življenjsko dobo glavnega motorja;
3. Ko je filtrirni element poškodovan, nefiltrirano olje, ki vsebuje veliko količino kovinskih delcev in nečistoč, vstopi v glavni motor in povzroči resno škodo na glavnem motorju.